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登幸运之舰

来源:未知 阅读: 2016-05-11 16:21 我要评论

 三月上、中旬的夏威夷之旅,让我实现了盼望已久的参观《密苏里号战列舰》的愿望。雄伟的战舰英姿勃勃的停靠珍珠港码头,它那灰蓝色的庞大身躯,给人一种坚不可摧的信心。我是个军舰迷,尽管事先对该舰基本情况有所了解,当真的站在密苏里号面前时,当登上军舰,浏览其角角落落时,还是一次次被其科学、复杂、周全的设计,庞大的系统工程,高超、精湛的工艺所震撼、折服。

该舰于1941年1月开建,1944年6月服役。全长270.4米,满载排水量58000万吨,航速每小时61公里。主要装备有:口径406毫米三联装主炮9门;128毫米双联装副炮12门;主炮穿甲弹一发就有1225公斤;精确射程可达37公里,是巨舰大炮时代的代表作。该舰于1984年进行现代化改装,安装了cwis“密集阵”近程防御系统,8座共32枚战斧导弹装置,4座共16枚鱼叉反舰导弹装置,其火力得到空前加强。

该舰老当益壮,参战的时间跨度之大史上少见。参加了二战时硫黄岛战役,冲绳岛战役和对日本本土的攻击作战;二战后的朝鲜战争; 1991年1月17日,又在波斯湾向战略目标发射了第一枚战斧巡航导弹,拉开了海湾战争的序幕。它功成名就,却毫毛无损。1992年3月光荣退役,于1999年又获得新的使命,改为纪念馆,与被日军炸沉在珍珠港的亚利桑那号战舰一起,成为二战历史遗产,为弘扬国家荣誉发扬着无可替代的作用。因此,人们都说密苏里号是幸运之舰。




该舰之所以幸运,首先是它在近50年的服役期间,没有死过一个人。该舰在现代化改装前编制官兵2700人,改装后官兵1600人。想想吧,铁打的营盘流水的兵,几十年来,服役官兵数以万计,无一战亡,无一事故亡,这怎么说也是一个罕见的奇迹!这奇迹在战时,源于靠官兵们的勇敢和高超的军事技术。如二战末期,穷途末路的日军,寄希望于用“神风”自杀机轮番攻击美军舰船,密苏里号自然是重点攻击目标。但这些病狂者还没靠近,就被官兵们编织的绵密的防空火力击落在大海里,侥幸靠近者不是失控的从战舰上空飞过坠入大海,就在舰舷前堕进深渊。就这样前后有41架神风自杀机,在幸运之舰眼前无可奈何的烟消云散。这奇迹在平时,源于严格的落实一些列部队日常管理制度。

该舰之所以幸运,是因在1945年9月2日,雄伟强大的密苏里号停泊在日本东京湾,日本投降签字仪式在该舰上举行。过后,在签字现场的甲板上镶嵌了一大块黄铜圆牌,记录了这庄严的一幕。

该舰之所以幸运,是人们都相信它的幸运,深信它会给人带来好运。因此,都要来沾一沾它的幸运之光。每天从世界各地蜂涌而来的游客就不必说了。每天都有社会团体来到舰尾的甲板上,举行各种名目的仪式活动,这倒是一道让人意外的风景线。海陆空三军官兵来舰上举行仪式这好理解,竟然还有很多公司也纷纷借这块宝地来搞仪式活动,却让人深感意外。




登幸运之舰,让我思绪缭绕:赢得战争胜利的基础,一是占据道德的制高点,二是要有雄厚的经济力。密苏里战舰上日本投降仪式,重新开启了战后国际秩序。但这一伟大的胜利成果,却不断受到日本右翼势力挖空心思的蚕食与否定,警惕该股反动势力坐大,美国有不容推卸的责任。 

 

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