爱车一族

全球第一台自称“豪华”的SUV,不愧是土豪们的最爱

来源:腾讯汽车 阅读: 2019-02-20 14:57 我要评论

如今豪华SUV的选择众多,例如追求性能的卡宴,走硬派路线的奔驰G,或者是奢华的宾利添越,这每一款都是很不错的车。但是如果说谁才是豪华SUV的标杆,就不得不说路虎揽胜,路虎揽胜车型从开创先河到走向极致奢华豪华SUV的巅峰,到现在已经近50年的历程,揽胜已经不仅仅是一款车型,更是文化的沉淀。

“路虎揽胜RANGE ROVER”现在已经成为豪华SUV的代名词,路虎作为一个传统的英国品牌,虽然被印度集团收购了,但是依然是一个独立的公司。近50年的发展历程,经历了五代车型的演变,今天大咖就带你领略一下这款皇家气质SUV的发展历程。

第一代
1970-1994年
亮点:第一台以豪华定位的SUV




在1951年,罗浮公司就计划推出一款比“Land Rover”系列更大的esate车型,直到1967年,第一个机盖上标注着“Road Rover”字样的原型车才开始生产,最终的原型车Velar在1967年发布。

1970年,基于Velar打造的第一代路虎揽胜正式上市。第一代揽胜车型保持了Velar的车身比例,对车身线条进行了完善。为突出车身长度,巧妙地收缩车身两侧尺寸,同时改善了车头的造型。内饰设计相当朴素,但是要比当时的卫士舒适不少。第一代揽胜采用了一台3.5L V8的发动机,与之匹配的是LT95四速手动变速箱。采用了承载式车身,并配备了全时四驱系统。到了1982年,官方正式上市4门版车型,售价在15000英镑内。

1992年,还推出了现在揽胜创世加长的鼻祖-Vogue LSE版,轴距达到2743mm,比普通版车型增加了203mm,外观看上去更加庄严肃穆。

第二代
1994-2000年
主要变化:保留传统式设计,争夺市场地位




1994年,宝马公司收购了路虎汽车。同年,新东家投资了3亿英镑用于全新一代揽胜的研发,遂第二代揽胜车型正式上市。有了第一代揽胜车型的良好口碑积淀与新东家宝马公司的技术支援,第二代揽胜车型研发起来可谓是如鱼得水。此时的路虎揽胜把心血更多地倾注于豪华与科技配置的提升。

1995年,代号为P38A的第二代揽胜正式发售。外观造型方面有了非常大改变,此款设计更加前卫时髦,可谓是外观设计的一大更新。内饰方面,运用了大量实木、真皮、羊毛等原料,更加诠释出其华贵的英伦气质。此时的揽胜车型无论从外观还是内饰做工,已然是豪华越野车型中的佼佼者了。

动力方面,第二代揽胜分别有一台宝马2.5L六缸涡轮增压柴油发动机,两台3.9L和4.6L的V8发动机以及一台最高时速200km/h、百公里加速仅为9.3秒的铝质发动机可选。不过比较可惜的是这代车型销量并不佳,但这也成了揽胜发展史重的一个转折点。

第三代
2001-2012年
主要变化:外观更具现代感,内饰更豪华




路虎在2001年被福特收购,但是第三代揽胜的设计研发大部分是在宝马旗下时期完成的,当时宝马原本计划揽胜与E38 7系共享电器及动力系统等零部件。

2002年,第三代揽胜正式上市,第三代路虎揽胜实现了巨大飞跃,采用更具现代感的设计风格,在体现优雅和沉稳的同时,使车身拥有更迷人的外观。内饰开始向宫殿级的豪华发展,木纹装饰、真皮座椅等都逐渐成为揽胜的标准配置。

第三代车型拥有更坚固的车身(取代四驱车传统的梯形车架),以及带有互连空气弹簧的全独立式悬挂。此外,它搭载了路虎最新的全地形反馈适应系统,大大降低了越野路面上的驾驶难度。另外、陡坡缓降系统(HDC)、动态稳定控制系统(DSC)等电子系统也装备在这一代车型上。

第四代
2012年至今
主要变化:全铝车身结构




2012年,第四代揽胜正式推出,它当时以顶级的奢华被称作是SUV界的劳斯莱斯。与此前三代车型不同的是,这一代揽胜采用了全铝车身,在SUV车型中尚属首次,将整车重量减轻了420公斤。

动力方面,提供了两款柴油发动机和两款汽油发动机。3.0升V6涡轮增压柴油机、4.4升V8涡轮增压柴油机、5.0升V8发动机分为自然吸气版本和机械增压两个版本,与之匹配的是一款八速自动变速箱,并且采用了与捷豹相同的旋钮式换挡。

而且还采用了自适应动态空气悬挂,能够以每秒500次的频率对车辆动态进行分析,从而根据路况和驾驶条件及时对车辆进行调整,保证足够舒适安全的驾乘环境。另外,通过对前后悬架的控制,车辆在弯道中的侧倾明显减轻,同时提高了车辆在高速工况下的行驶稳定性。

此外,揽胜采用了路虎全新的第二代全地形反馈适应系统,该系统提供了草地、碎石、雪地、泥地、沙地、攀岩六种模式,并且会对变速箱、悬架等系统进行调整,从而在最大程度上发挥车辆的性能。

第五代
未上市
主要变化:纵置发动机铝制平台打造




全新一代揽胜将使用代号MLA的模块化纵置发动机铝制平台打造,整体轻量化程度更高,此平台比目前的D7u平台更加轻量化,这也更有利于未来其纯电动和混合动力车型增加额外的电池组。

车身尺寸方面,全新一代揽胜和现款并没有变化,其车身的长宽高将为4999/1983/1920mm,而轴距为2922mm。整体的车身尺寸会比宾利的添越略小。内饰方面,全新一代揽胜信息娱乐系统将采用第二代Touch Pro Duo系统,其将有两个10英寸屏幕可以同时使用,并在保留部分旋钮的同时,将大部分功能按钮都变成触控操作。除此之外,全新一代揽胜还将配备高级版的人工智能配置,诸如,智能互联的远程控制功能、自动泊车等等。

动力方面,第五代揽胜将会使用改进后的3.0T和5.0T发动机,48V轻混系统也机油可能会出现。全新一代揽胜预计将于2021亮相,并将与宝马X8和奥迪Q9,甚至是宾利添越、劳斯莱斯库里南以及兰博基尼Urus等进行竞争。

 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 三菱新款ASX劲炫官图发布 日内瓦车展全球首发

    三菱新款ASX劲炫官图发布 日内瓦车展全球首发

    2019-02-16 15:48

  • 【中国车市】 新能源车全球累计销量前5名 中国品牌车型上榜

    【中国车市】 新能源车全球累计销量前5名 中国品牌车型上榜

    2018-12-07 14:27

  • 自动驾驶汽车全球接受度:中国世界第一 美国次于日本和德国

    自动驾驶汽车全球接受度:中国世界第一 美国次于日本和德国

    2018-11-23 14:12

  • Rolls-Royce 也来打造一台飞行计程车

    Rolls-Royce 也来打造一台飞行计程车

    2018-07-27 16:12

网友点评
精彩导读